8·14意大利高架桥坍塌事故

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2018年8月14日,意大利城市热那亚A10高速公路上一架高架桥发生严重塌桥事故,一条有50年历史的高速公路高架桥,在暴风雨中突然倒塌,桥身连同多辆汽车一同坠落。

意大利政府指出,打算撤销大桥营运商的经营管理合约,并向公司处以1.5亿欧元罚金。

速公路上一架高架桥倒塌。垮塌的大桥砸向桥下的铁轨,桥上的轿车和卡车也一并坠落。当时桥上有十余辆汽车。

高架桥一部分桥身整段垮塌。坍塌桥面约百米长。垮塌的大桥约50米高,桥下面有铁路、建筑物和一条河。

该辆卡车属于意大利西北部一家当地连锁超市Basko,坍塌事故发生时正好行驶在桥上,由于司机在桥梁坍塌时紧急停下,才避免了悲剧的发生。

截至2018年8月19日,本次事故造成的遇难人数升至43人。还有9名伤者在医院接受治疗,其中4人伤势严重。

意大利民事保护局说,救援工作彻夜进行,已有约300名消防队员、400名警察和民事官员,以及上百辆救援车投入工作。但随着时间推移,发现幸存者的希望越来越渺茫。意大利红十字会已聘请16名心理专家,对幸存者及遇难者家人进行心理辅导。为确保安全,当地政府已将现场周边11栋房屋里的400多名居民撤离。

这座高架桥于1962年开始建造,并于1968年完工,长1100米,被认为是欧洲有史以来建造的第一座斜拉桥。大桥所在的A10号高速公路横跨多条道路、铁路、购物中心、居民区以及波尔西维拉河。

热那亚莫兰迪大桥坍塌事件发生后,意大利基础建设与运输部部长达尼洛·托尼内

利表示,负责莫兰迪大桥道路经营的阿特兰迪亚公司应对事故负责直接责任,必须给予必要的经济处罚。政府将考虑撤销该公司下属企业意大利高速公路运营公司(Autostrad)经营许可,并处以1.5亿欧元的罚金。

意大利副总理兼内政部部长萨尔维尼、副总理兼经济发展与劳工部部长迪马约对达尼洛部长的意见表示支持,同意启动撤消阿特兰迪亚公司道路特许经营权的法律程序。并强调,政府将全面加强对道路、公共基础设施等特许经营权的管理,具有特许经营权的企业必须对道路、公共设施的安全负责。并合理制定设施维护预算,确保道路和公共设施安全。

意大利总统塞尔焦·马塔雷拉表示,政府必须有效保障道路和城市基础设施安全,对人民的生命财产负责。总理孔特则将莫兰迪大桥坍塌事件定义为“国家悲剧”,要求司法部门依法追究事故责任。同时宣布,热那亚未来一年将进入紧急状态。

2018年8月15日,意大利内阁会议决定,卡利亚里规定了为期12个月的紧急状态,并为国家紧急情况基金提供了价值500万欧元的拨款。

截至2018年8月19日,消防部门官员说将协助司法部门,调查本次垮塌事故的原因。

事故桥梁由阿特兰迪亚(Atlantia)道路公司负责运营,该公司为私有股份制企业,掌控着意大利半数以上的高速公路经营管理权。

官方资料显示,阿特兰迪亚公司在全球拥有管理经营权的高速公路超过了5000多公里,在意大利拥有51%的高速公路控股经营管理权,其中包括米兰 – 博洛尼亚 – 佛罗伦萨 – 罗马 – 那不勒斯等主要高速公路干道,并拥有勃朗峰隧道51%的控制权。该公司还在法国、巴西、智利、印度和波兰等国同时拥有部分高速公路经营管理权。

1999年,在意大利国企私有化进程中,该公司收购了意大利国有交通运输集团100%的股份。意大利著名的工业家族贝纳通则占有阿特兰迪亚公司30%的股份,是该公司的最大股东。

2013年,阿特兰迪亚公司入主罗马菲乌米奇诺和钱皮诺机场,成为了两家机场的大股东。2018年,该公司以10.6亿欧元成为了欧洲隧道公司(Getlink)第一大股东,拥有15.49%的资本和26.66%的投票权,并负责经营管理英吉利海峡隧道。

2018年8月15日,阿特兰迪亚公司官网发表声明称,1997年以来,公司已经投资114亿欧元,用于维护改善意大利的道路交通设施,并投资244亿欧元修建了923公里意大利高速公路。关于热那亚莫兰迪大桥维修加固问题,该公司声明称,公司已经向政府提交维修加固计划方案,正在等待当局的批复。

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